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工商時報【林淑惠╱台北報導】

歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務,前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位,而現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時,則力推中華電信民營化,新任鄭優在接受本報電話採訪時表示,面對有線電視系統台(MSO)龐大競爭壓力,表示中華電信絕對不會束手無策,也會有相對應的對策,但是,呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境,大家站在同一個基礎上競爭,而不是把中華電信綁得死死的,以下是訪談紀要。

問:您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員,爭取MOD公平競爭,NCC委員的回應如何?

答:NCC認為跨平台競爭非常重要,準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍,積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力,最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD,未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。

問:新聞頻道部分呢?

答:確實,更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD,過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架,這對MOD並不公平,NCC正積極導正公平競爭機制中,中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道,也能盡快上架至MOD,中華電信有誠意與頻道商攜手合作,共同把餅做大。

問:無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題?

答:無線電視台上架至MSO、視為必載,MSO業者不需要付給無線電視台上架費,但是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台,我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外,無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ,可以「搭」必載便車在MSO播出,卻不准上架至MOD,或者上架至MOD就容易被蓋台,中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。

問:相關法令規範如何解套?

答:眼前可以立即改善的是,涉及行政命令的部分可以立即放寬,例如,過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份,未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份,則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式,除了月繳收視費,還可以單點或選套餐,MOD就是扮演「打破壟斷」的角色。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

「真的很誇張…有如地獄!」昨晚9時許,國道5號接國道3號南下往木柵轉彎處,一輛屬於台北市蝶戀花旅行社的遊覽車翻落邊坡,造成32人不幸死亡,12人受傷送醫,第一個到場的新北市坪林分隊指出,現場早已從遊覽車中噴飛多具遺體在國道上,大多頭蓋骨掀開、腦漿四溢,場面相當可怕。

從事消防工作超過25年的坪林分隊長林永昌說,一到現場就驚覺大事不妙,很多屍體殘缺不全,一看就是沒辦法送醫,「在我消防生涯中,幾乎沒看過一次死了這麼多人。」新北市另一名到現場的林姓小隊長表示,到場時看到車頂嚴重凹陷,已低到座椅肩膀,現場遺體散落,「我從來沒有搬過這麼多屍體。」

第四大隊到場救護的指揮官陳家和透露,一到現場必須確認傷者狀況,指揮送醫,但一具具檢視過,發現許多遺體已頭蓋骨掀開,地上是滿滿的血跡、腦漿及四肢,死狀相當悽慘,宛如地獄現場。

據了解,這部由蝶戀花旅行社所承租的遊覽車,是友力通運有限公司的營業大客車,根據該部遊覽車輛紀錄顯示,這部肇事的遊覽車為1998年04月出廠,車齡已近19年,消防人員指出,車內乘客大多無繫安全帶,疑車速過快釀禍,乘客翻車時,都是騰空掉落。

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